本屆峰會由中國再生資源回收利用協(xié)會主辦，以“再生資源的生存與政策”為主題，來自全國的數(shù)百余家再生資源企業(yè)聚焦日趨嚴(yán)格的宏觀環(huán)境和日趨公平公正的政策體系進(jìn)入常態(tài)化后，再生資源企業(yè)如何快步發(fā)展，凝聚各方共識，籌劃未來行業(yè)規(guī)范、創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)圖。
宇軒回收的創(chuàng)始人吳先生在臺上分享再生資源新族--廢舊蓄電池
鉛蓄電池不陌生，每輛車?yán)锩娑加幸粔K鉛蓄電池，平均四年更換一次，更換完的就會產(chǎn)生廢舊鉛電池，這也是城市廢物的一種。這個量有多大？中國2017年底汽車保有量是2.8億輛，至少有2.8億塊電池。 其實不光汽車?yán)锩嬗校妱悠嚭碗妱幼孕熊嚨膭恿﹄姵囟际?。還有一個是后備儲能電，包括火車，手機(jī)信號來源的基站，都會大量用到鉛電池。 鉛蓄電池屬于危險廢棄物，因為里面有重金屬鉛。
鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是比較迅速的，2008年到2015年間，電池的產(chǎn)量平均每年增長了8.9%，市場銷售規(guī)模平均每年增長達(dá)到了8.74%。
其次，介紹了鉛蓄電池的現(xiàn)狀。
廢電池的回收，其他品類的問題也都有。特別是回收網(wǎng)點不好設(shè)影響******。所以，正規(guī)回收比例低，行業(yè)集中度有望提升。我國每年現(xiàn)在大概保守估計，每年產(chǎn)
能450萬噸的廢舊蓄電池回收的比例一直都非常低，但是中國沒有一塊浪費，全都收回來了，但是大部分到散戶作坊，地下產(chǎn)業(yè)鏈里面去了。我們廢舊鉛蓄電池不規(guī)范以及違法的作坊給市場造成了擾亂，行業(yè)內(nèi)普遍的正規(guī)企業(yè)吃不飽。個體私營回收占到60%以上，所以我們汽車4S店可能只占到5%，蓄電池制造商占到8%，再生鉛廠就是9%，銷售渠道可能有18%。
2018年以來，持證企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模同比增長顯著，2017年我們國家持有危險廢舊蓄電池許可證的再生資源企業(yè)是38個，現(xiàn)在已經(jīng)增加到52個，同比增長36.8%。
2017年我們廢鉛蓄電池的處理能力產(chǎn)能全國是517萬噸，目前已經(jīng)達(dá)到680萬噸，同比增長31.5%。
另一個現(xiàn)狀，就是2018年以來我們規(guī)范處置比例同比增長。
根據(jù)我們再生協(xié)會分析，2017年我國廢鉛蓄電池理論報廢量大概是616萬噸，含鉛是400萬噸。但是規(guī)范的回收利用量大概只有315萬噸，折成再生資源205萬噸，這個規(guī)范處置比例大約52%，這個是比較樂觀的估計。2018年這個數(shù)字會繼續(xù)增長。
第三，廢鉛蓄電池的發(fā)展趨勢：
產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是有較大的增長空間。因為我們國家的汽車保有量大概是在持續(xù)增長，2017年底是2.8億輛的機(jī)動車，2018年新車銷售量是3000萬輛，所以每年數(shù)字還會繼續(xù)增加。政策環(huán)境會越來越好?；厥盏牡鼐壄h(huán)境模式會大力加強。