一、鋰電池回收利用存在的問題和障礙
1、回收網(wǎng)絡(luò)不完善
回收再利用網(wǎng)路是鋰電池回收再利用管理體系的關(guān)鍵構(gòu)成部分，但是，因?yàn)殇囯姵鼗厥赵倮霉旧?、參于主體少、回收再利用流通渠道不完善等緣故，國內(nèi)鋰電池回收再利用網(wǎng)路尚未完善。第一，鋰離電池回收再利用公司過少?，F(xiàn)階段，國內(nèi)已建立了某些主要的鋰電池回收公司，如廣東邦普、深圳宇軒回收、江西贛鋒鋰業(yè)等，但總數(shù)過少。人才梯隊(duì)運(yùn)用層面，國家電網(wǎng)公司、中國電科院等組織全面推進(jìn)鋰離子電池人才梯隊(duì)運(yùn)用，但工藝仍然不完善，大范圍營銷推廣仍然需要時(shí)間。另一方面，鋰電池回收再利用流通渠道不通暢。伴隨著鋰電池大范圍年限的來臨，愈來愈多的新加入者逐漸布置鋰電池回收。但是，因?yàn)殇囯姵鼗厥盏暮诵墓惧e(cuò)綜復(fù)雜，加上當(dāng)?shù)卣?、國家電網(wǎng)公司、公交
集團(tuán)對(duì)廢棄鋰電池自然資源各行其是，鋰電池回收公司和新加入者中間并沒有密切配合，這又造成鋰電池回收再利用流通渠道不完善、不通暢。
2、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)不成熟
產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心技術(shù)層面，鋰電池回收再利用前端開發(fā)亟須處理的鋰電池退役判斷標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試技術(shù)、可梯階運(yùn)用蓄電池使用價(jià)值評(píng)定加工工藝、單體蓄電池的自動(dòng)化技術(shù)拆卸和原材料選別加工工藝缺乏。鋰電池回收再利用加工層面，某些動(dòng)力電池回收公司采用人工拆卸加工和傳統(tǒng)式回收利用加工，處理不好拆卸及回收利用產(chǎn)生的環(huán)境污染問題和安全隱患。鋰電池回收再利用機(jī)器設(shè)備層面，因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn)，并沒有達(dá)到規(guī)范化，尚不可以大量生產(chǎn)加工，成本費(fèi)較高。
3、商業(yè)模式創(chuàng)新匱乏
隨之鋰電池回收再利用現(xiàn)象愈來愈急切，某些新能源電動(dòng)車企業(yè)、動(dòng)力鋰電池企業(yè)、報(bào)廢汽車拆卸企業(yè)、鋰電池材料企業(yè)都會(huì)有參與鋰電池回收再利用的意向。盡管這類企業(yè)都掌握相應(yīng)的資源，但因?yàn)槿狈?chuàng)新商業(yè)模式，無法產(chǎn)生清楚的商業(yè)運(yùn)營模式，可持續(xù)性的鋰電池回收再利用策略很難運(yùn)行。除此之外，因?yàn)榈退匐妱?dòng)汽車、電動(dòng)車自行車、儲(chǔ)能電池等各個(gè)領(lǐng)域行業(yè)市場(chǎng)還未徹底開放，新能源電動(dòng)車企業(yè)和動(dòng)力鋰電池企業(yè)并未向動(dòng)力鋰電池回收再利用企業(yè)開放BMS數(shù)據(jù)，創(chuàng)新商業(yè)模式需要的整合資源和跨界協(xié)調(diào)困難重重。